如今网红经济大行其道，重庆也趁着势头，修炼成了一座"网红"城市，这样带来的变化是显而易见的，自此重庆承载的游客数量越来越多，山城特色更被广为人知。其中特色之一的黄色出租车几乎是所有人抹不掉的记忆之一，铃木品牌也是深入重庆本土人的心。
目前，街上还有开的是铃木启悦，占据车租车这一市场是经过激烈竞争选择的结果。最早追溯到90年代，出租车在渝开始普及，当时铃木已进入中国，近水楼台先得月，铃木公司旗下的奥拓车首先被采用，并毕竟是属于外资，不能一家独大，在当时与夏利形成"风云"组合。两家争霸的状态直到2000年羚羊的介入而宣告打破，羚羊一进入便一发不可收拾，不到一年时间，奥拓便缴械投降，将舞台拱手交出。羚羊出租车车身采用黄色，这也形成了"重庆黄"的雏形，满大街飘红的日子已成为了过去时。后经过几次换代，2008年"天语SX4"系列，2016年底，投放的长安铃木启悦。
因出租车的特殊性，行驶里程大，所以在价格及使用成本上有很高要求。价格上，铃木一向经济实惠，使用成本主要是燃油费用。为节省成本也为保护环境，很多出租车都是双燃料车型，但燃气站修建很困难，出租车数量增加很多，加气站供应不足，排队加气占据了本来就忙碌的司机们很多时间。
另一方面，国家对空气质量管理力度加强，政策向清洁能源倾斜，新能源汽车发展很快。在一些沿海发达城市，新能源汽车已经投放到公交车、出租车市场。作为一线城市的重庆却不见有动作，在蓝天计划上慢了一拍。不过近日从网络上了解到一些消息，马上会向市面推出一批新能源车。据悉，这次使用是本土车企长安汽车生产的逸动EV460，作为重庆名片可能比铃木更加适合。
外观上看上去要比铃木帅气不少。
出租车版本可能与向普通消费者推出的略有不同，电池方面或有改动，不过大体可以参考下官方逸动EV460，军工品质打造，结合市场口碑。车型质量方面足以应付出租车行业，新能源都有续航里程方面的痛点，看参数，逸动EV460是460公里，跑出租一天也差不多就是这个数了，而且是纯电驱动，非常环保。
颜色方面也是沿用了黄色这一经典，虽说在"雾都"，黄色调或者更易被人识别，但此外橙黄EV460也是带了对铃木的致敬吧。新车到底怎么样，对本地人影响更大，对此，你们有什么看法？
