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银翔停产,力帆卖地,走向崩溃的重庆千亿汽车城,将如何破局?

来源:嘀嘀嘀车社 发布时间:2019-03-28 08:11 点击:

重庆是我国著名的汽车城,长安马自达,长安福特,银翔,力帆,高通等等都是重庆重要的车企,也是重庆重要的经济支柱。2016年,重庆率先实现了年产量超过300万台,一举超过广州,上海,武汉,长春等同级别汽车城,稳坐头把交椅。同时重庆拥有着北京现代,众泰,五菱,东风小康等14家整车厂商,汽车总产值超过千亿级别,是名副其实的中国汽车城。

不过重庆的辉煌也仅仅是停留在之前,经过超高速发展的重庆汽车制造业遇到了瓶颈,银翔停产,力帆卖地,高通倒闭,千亿规模的重庆汽车城已经走到了崩溃的边缘,重庆汽车城该走向何方?

重庆车企现状

目前的重庆车企可以用“死走逃亡伤”来形容,铃木退市,银翔宣布停产一段时间,成立不到两年的高通破产倒闭,力帆卖掉厂地得到12亿元目前举步维艰,唯一值得欣慰的是长安汽车没有收到太大的影响,目前一切正常,但是大厦将倾斜,独木难支,千亿规模的重庆汽车城仅仅依靠长安恐怕很难维持下去

昔日辉煌的重庆汽车城,为何突然走到崩溃边缘?

开始我们已经讲到重庆汽车城的辉煌,这里就不再赘述。我们不仅会发出这样的疑问:2016年的重庆汽车城还是如日中天,首先突破300万年产量,将广州,武汉,长春等王牌汽车城落在身后,为何在短短两年就走到即将崩溃的地步?社长认为,原因有这几个:

1.18年汽车市场销量下滑的大趋势犹如洪水猛兽,所过之处,寸草不生。2018年是汽车市场的寒冬,全国的汽车销量出现28年来的首次下滑,整个汽车行业的销量增长负2.76%,不仅相对于2017年销量下滑,而且比2015年产量还要低,也就是说汽车市场倒退了三年,覆巢之下安有完卵,社长认为汽车市场销量整体下降使得重庆深受其害,车卖不出去就赚不到钱,赚不到钱车企就活不下去,众多车企都活不下去,重庆汽车城也就面临崩溃。

2.新能源汽车抢了传统燃油汽车的饭碗。相信很多朋友都清楚,2018年可以说是新能源汽车的元年,国家政策的大力支持,消费者需求的转变等等原因,新能源汽车在汽车整体销量下滑的趋势下销量快速增长,划出一道完美的弧线,汽车需求量本来就萎靡不振,新能源汽车销量的增长抢了燃油车的市场,重庆车企很多都是以燃油车为主,自然在这波争夺战中败下阵来。

3.打铁还需自身硬,重庆的车企自身实力不够强。虽然重庆有着千亿规模的汽车城,但是很多车企实力不敢恭维。银翔,力帆,高通等这些老旧车企,在全国汽车销量排行榜上,根本就看不到他们的影子,北京现代,众泰,五菱虽说实力雄厚,销量可观,但是在重庆也仅仅是整车厂,并不是重庆本土的车企,自然也撑不起重庆汽车城的大旗

走向崩溃的千亿规模重庆汽车城如何破局?

思变,则通!既然传统的老路已经走不下去,目前千亿规模的汽车城面临崩溃,那么只有变,才能通,才能走出一条阳关大道,社长认为,长安已经为重庆车企趟出一条转型之路。

面对困境未雨绸缪,长安在去年的8月份就对外宣布,从传统的汽车制造车企向智能出行科技公司转变,2020年后就不再生产非联网汽车,这也是紧跟汽车市场的潮流,顺势者昌,逆势者亡,其它传统车企也要积极转变。

多元化发展是车企的优先选择。既然传统燃油车领域已经山穷水尽,国家也在大力提倡新能源汽车,那么多元化发展就是最优的选择,长安就是典范,燃油车和新能源汽车同时发展过渡,紧跟国家,市场的走向,多元化发展,一定能助力困境中的车企起死回生。

目前来看,昔日辉煌的重庆千亿规模汽车城走向崩溃,破局刻不容缓,社长认为变通才是最优选择,相信重庆千亿规模汽车城,肯定能再续辉煌!

以上观点仅代表社长个人看法,对重庆汽车城走向崩溃边缘的局面,你认为是什么原因呢?重庆汽车城应该如何破局?欢迎各抒己见,共同探讨!

责任编辑:春秋

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